В последние годы во многих странах с развитой или нагруженной дорожной инфраструктурой широко применяется технология изготовления шероховатых щебеночно-мастичных асфальтобетонов (ЩМА, SMA) для получения высоких эксплуатационных характеристик верхнего слоя покрытия – важнейшего конструктивного элемента дороги.

Верхний слой асфальта должен обеспечивать уровень безопасности, расчетную скорость передвижения транспортных средств, просто обслуживаться и быть долговечным. Этим требованиям в полной мере отвечает асфальтобетон, приготовленный по технологии ЩМА, который постепенно становится стандартом для внешней "дорожной одежды".

Для приготовления смеси используется прочный кубовидный щебень, качественный битум в большем количестве, минеральный порошок и стабилизирующая добавка. Целлюлозная добавка связывает битум, не позволяя ему стекать ниже зерен щебня, сохраняя смесь гомогенной после производства при перевозке смеси к месту монтажа.

При укладке верхнего слоя каток прессует асфальтовую смесь, волокна отдают битум в пространство между зернами. Битум заполняет самые мелкие зазоры между зернами, создавая клейкую эластичную «подушку» без пустот. Целлюлозное волокно улучшает адгезию каменных зерен с битумом и между собой, а в процессе эксплуатации связывает попадающую в массив покрытия влагу внутри капилляров целлюлозы, не давая воде замерзнуть и расшириться. 

Асфальтобетон ЩМА более долговечен и способен перенести повышенные нагрузки, во многом благодаря целлюлозным волокнам.

Мы производим целлюлозные волокна марок ЦВ-2А и ЦВ-10, которые успешно прошли тесты на соответствие ГОСТ 31015-2002. Наши волокна эффективно работают, не уступая, а часто превосходя качественно импортные аналоги, использующие различные добавки для гранулирования.Благодаря собственному производству, становится овзможным обеспечить не только приемлемые цены, но и ритмичность поставок.